舟山跨海大桥防腐,桥梁防腐,是由浙江省交通投资集团投资建 设的跨海大桥，起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。舟山大陆连岛工程跨4座岛屿，翻9个涵谷，穿2个隧道，投资愈百亿元。工程共建岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥5座大桥，全长48公里，按高速公路标准设计，双向四车道，设计行车速度为100千米/小时，路基宽度22.5米，桥涵同路基同宽。其中多座特大桥跨径均进入世界前10名。其中，跨越西喉门水道、连接金塘岛和册子岛的西堠门大桥，是世界上仅次于日本明石海峡大桥的大跨度悬索桥。受浙江东方防雷有限公司委托止2012.10.20日圆满完成舟山西堠门跨海大桥防雷工程。
我公司项目部专业工程师根据《规范》、《标准》将专业工程施工范围按单位、分部、分项工程进行划分,根据划分原则做好材料,物资调拨、施工班组、施工机具的施工和准备工作。
各专业工种针对各分项、分部单位工程,编写施工作业指导书,并经有关人员批准、审核、签字。
各专业工长组织施工班组熟悉有关资料,向各班组进行技术安全交底,并带施工班组到现场熟悉工程内容和工作条件、环境。物资材料部门根据材料计划落实材料到场计划,做好材料、设备到场后的运输、存放、登记、建帐管理工作。
计划员根据材料到场计划,编排各专业切实可行的进度计划,实现周安排、日检查,发现问题及时汇报,及时纠正,及时通告,及时验证。
3.1.2.2施工生产、生活临时设施准备
合同一旦签订后,我公司项目后勤管理人员与甲方施工代表协商解决临时用房的建设位置及临时用电、用水的接电、接管位置。
3.1.3主要施工力量的配备
3.1.3.1项目领导层
由项目经理和项目技术负责人组成,以项目经理为首精明强干的领导班子全权组织该工程的生产诸要素,项目经理是企业法人要本工程上的代表,具有人事、成本控制、技术决策、设备租赁的权利,对该工程进度、质量、安全、文明施工等负责,其中：
3.1.3.1项目经理为工程的总负责人, 生产调度、机械设备管理、材料供应与劳动力调动、负责安装工程的生产协调、技术决策、质量与安全控制，兼负责食宿、保卫、对外宣传等；
3.1.3.2项目技术负责人负责技术攻关、内业资料、经营预算、内外分包、工程质量、安全生产和文明施工管理等。
3.1.3.2项目作业层
主要为现场一、二线工人,一线工人主要是清理除锈工、油漆工等,二线工人为技术工种,如机操工、电工等,均由具有一定操作技术和操作经验的自身职工队伍组成,计划成立以下专业班组：
4.1.3.2.1防腐专业组：负责除锈涂刷工程施工；
4.1.3.2.2二线技术组：包括起重、电工等；
4.1.3.2.3后勤服务：主要是炊事、现场卫生、现场保卫等。
3.2施工工序总体安排
为确保工期在约定的工期内完成，根据工程实际情况，可同时进行交叉作业。
3.3主要工序和特殊工序的施工方法
3.3.1钢结构油漆防腐施工技术措施：本工程对施工人员站着备于操作的作业面除外的其它钢结构采用“高空悬吊无脚手架”方式进行操作施工。烟囱施工时用机械吊将一名施工人员运至烟囱顶部，用ф12mm的钢丝绳，沿烟囱顶部外壁钢构件上环绕一圈，用钢丝夹头固定，在钢丝绳上分等份挂上几只滑轮，再用一根φ18m/m的尼龙绳穿过滑轮一头在地面固定位置锚紧，白棕绳的另一端固定一个“U”形铆锁，活动座式登高板固定在“U”形铆锁上，施工人员在活动座式登高板由上而下操作。施工人员另外再用ф16mm的尼龙绳一根，上端固定在顶口另一位置，另一端连在施工人员腰间作施工人员施工操作时双保险使用。
3.3.2钢结构除锈：本工程钢结构除锈，将严格执行《涂装前钢材表面锈蚀等级》GB8923，人工结合机械除锈，除锈结束达St2级标准。
首先用扫帚、油灰刀清理钢结构表面浮尘、积灰、油污；其次对其非工作面、各种管线及下层未工作面，用聚乙烯编织布进行蒙遮，防止污染其它机械设备。对锈蚀部分钢结构，先用小锤敲掉锈迹、氧化铁层；其次采用角向磨光机砂轮片打磨除锈，对较小的钢结构、各钢结构的边、角、型钢连接处锈蚀部位选用电动砂轮磨头和专用除锈钨钢铲刀，进行打磨、铲除，除掉所有锈迹、氧化铁层及油漆层，经甲方工地代表同意后，方可进行下道工序。
除锈工作全部结束，对钢结构表面再进行一次彻底清扫处理，使之处理干净，所有锈迹铁渣、尘污，方可刷底漆。
